[轿车之家发动机技能] 纵观轿车发展史，总会有一部分车企为“坚持传统”会坚持在旗下的车型上选用一些“独家技能”，时过境迁，这些技能就在不经意间形成了一种标签，每逢谈及这些技能或设计时，总能让人们联想起这个品牌的车。的确，坚持别出心裁，能够让其立足于车坛傍边耸峙不倒。但已然现已传承良久，为何会在近几年，许多“顽强”的轿车品牌却挑选“扔掉传统”，然后开端了一条“好像从未走过的路途”？今日咱们就盘点一下那些“自吸厂”的涡轮情。

　　提到发动机技能，这但是许多厂家的“独门绝技”，从独有技能传承到新技能开发，若有一项经得起时刻检测的发动机技能肯定算得上是这个品牌轿车最嘹亮的Slogan之一，特别是许多经典的天然吸气发动机都是车迷心中情怀之神往。

　　但在近几年，日渐严厉的排放法规，使得那些从前钟情于其“独门绝技”的车企们纷繁“下海”，开端走向一条“天下大同”的路途。而提到这些自吸转涡轮的理由，有些是因为涡轮技能的更加老练使得涡轮增压发动机有着近乎等同于天然吸气发动机般的线性，还有些是为了平衡动力与排放，并还有一些是为保护自家独有技能。咱们拿出5家比较有代表性的“自吸大厂”，为你解说它们究竟是为何走上了涡轮之路。

　　说起涡轮化路途，曾有车企在早年间开下海口，相似“即使国际消灭，咱们也不做涡轮发动机”这样相似的慷慨激昂。但是好景不长，严厉的排量法规与同级动力输出的下风使其不得不决议像涡轮退让。对涡轮技能不以为然的马自达技能开发的总负责人，“创驰蓝天之父”人见光夫，曾在发布会中强调过一个理念：“涡轮增压技能和电动车技能绝不是处理内燃机功率与环保的仅有途径（文章相关链接：）。”然后斥资开发具有创驰蓝天技能的天然吸气发动机。

　　便是这样一位曾用“几页PPT吊打小排量涡轮和电动车技能”的人见光夫先生，就在近些时刻，2016款马自达CX-9车型（以下简称CX-9）的发布，深深地给了自己一记嘹亮的耳光：新CX-9将选用具有创驰蓝天技能的2.5T涡轮增压发动机。

　　便是那位从前过若干发布会，用丰厚的数据与核算，充沛证明晰小排量涡轮技能“仅仅是为了避税，并不处理排放问题”和“电动车从发电能耗视点来讲，其技能并不环保”等言辞的人见光夫先生，被自己亲手开发的创驰蓝天涡轮增压发动机，否定了自己在不运用涡轮态度上的言辞。

　　这时候或许会有人质疑了：2.5T发动机算小排量涡轮增压发动机吗？的确，这一排量从理论上不算很小，但考虑到CX-9从前的3.7L V6发动机和其开发时针对的北美商场来说，2.5L其实也算是相对而言的“小排量”了。

　　其实从商场视点来讲，针对CX-9开发2.5T发动机仍是事出有因的：首要，更小的排量能够在除北美以外的全球商场中防止大排量税；其次，从马自达本身技能视点来说，创驰蓝天技能产品线缸发动机关于其间大型SUV定位来说，动力输出与竞争对手比较没竞争力，涡轮加持算是一种无法之举。所以你说这算是打脸吗？仁者见仁智者见智了。

　　曾记住有位友人说过：“男人一辈子寻求三件事，金钱、美人与跑车。当你具有一台兰博基尼时，那么这三样你就一起具有了。”虽然言语很直白，但这的确能很好的说明晰兰博基尼在每个人心中的位置：不只成为了每一位男孩的床头海报，并且也是每一位男人最想降服的方针之一。

　　当然，这样的崇拜并不仅仅因其共同的造型，极具特色的动力总成肯定算得上是兰博基尼的精华了。兰博基尼前CEO史蒂芬·温科尔曼曾向媒体答复过他与兰博基尼品牌对涡轮增压的了解：“（涡轮增压）自从一开端就没计划（往兰博基尼中）装置，并且，我不期望看到这样的工作（指加装涡轮增压器）涉及到任何超级跑车中，虽然有人反对我说这不或许。”兰博基尼对超跑发动机的顽固，坚持最纯的DNA，的确能看出来这个意大利品牌的“蛮横总裁”形象，这一点才是超逸于其酷炫外观之上的诱人之处。

　　在兰博基尼的车辆研制傍边，各种版别的V10和V12发动机充分着兰博基尼的产品线，足够大的排量和足够多的气缸让其永久都不会与涡轮增压相关联。纵观近年来的一切兰博基尼车型，不管“大牛（Murcielago和Aventador）”、“小牛（Gallardo和Huracan）”仍是“定量牛（Reventon等定量款车型）”，根本一切样式都与涡轮增压无缘，好像每一台兰博基尼打一出生就便是一台外观酷炫的大排量自吸跑车。

　　但是便是这样“有脾气”的超跑品牌，近期或许就要运用涡轮增压发动机了：兰博基尼Urus将或许搭载4.0T V8双涡轮增压发动机。虽然许多人会对兰博基尼预备出产SUV一事表明十分不了解，但这也不违反传统：兰博基尼曾制作过LM系列越野车（想了解更多跑车厂家制作SUV的“蜕化史”？猛戳链接：）；而假如非要说违反了传统，那这台涡轮增压发动机肯定是你该质疑的当地了：说好的不必涡轮增压呢？

　　现在的兰博基尼自己是没有SUV出产技能的，乃至于连一个前置发动机底盘都没有，那么想要完成一台SUV，就一定会去找老东家“借用”一些技能。据泄漏，这台名为Urus的SUV将选用同宾利添越相同的渠道（MLB Evo），并很有或许搭载源于奥迪技能的涡轮增压V8发动机。闪亮亮的涡轮增压一词的确是兰博基尼量产车前史中第一次触摸，并且这一加还加两个。

　　单从CEO的言语中，人家仅仅说兰博基尼的超跑与涡轮增压“势不两立”，没有说兰博基尼的SUV。看来老外的文字游戏玩得也不错，我给82分，剩余18分我将以666的方式送给兰博基尼。别的我想和那些定了宾利添越的大土豪们说：你们下手早了，兰博基尼也有SUV了，外观更夸大，品牌更硬气，价格一定会更高！