国航首架B757-200型客改货工程在国航股份工程技术分公司成都修补基地成功告捷，该工程触及飞机大修五大专业，累计投入作业者近百人次，全程历时138天，2014年5月30日，改装后的飞机已交给国货航。

  航空货运被认为是最入神的商场之一，据空中客车公司猜测，现在其增加速率是航空客运的两倍，到2019年全球将需求3092架货机，其间客机改装的货机将占干流。我国有着远景光亮的客改货商场，以B757-200型客改货为例，国内现在只要厦门邃古可以完结。因而，无论是关于成都修补基地仍是国航而言，具有B757-200客改货才能都具有里程碑式的含义。

  因为客改货需取得适航当局颁布的弥补类型证书（STC和VSTC），因而该基地采纳了与美国PC（Precision Conversions精细改装）公司、国货航三方协作的方式进行首架飞机的改装。

  该基地成立了客改货项目组，在前期阶段，消化和整理PC公司供给的作业单机图纸、拟定了工艺流程，将一切作业模块化，315份作业单分红43个模块，按区域将结构改装划分为五个部分，加上体系电子、机械专业共七个部分；初次实行了工程师区域担任方式，由各区域工程师完结对本区域一切作业人员的训练，一起全程现场合作作业者对图纸了解把关，及时对发现的误差和PC公司工程代表交流，进行ADR误差的陈述和处理。在施工阶段，关于触及很多零件的作业会依据图纸清单对改装包的零件进行方位符号并进行地上预安装，从而使改装进行愈加精确高效；依据方案进展详细每个模块的方案开端时刻和完结时刻，并用完结百分比方式进行进展操控，提早预警，确保方案刚性；针对结构改装不可逆的特色，采纳提早预警、进程监控的手法，提早整理改装危险点，整个改装进程查验全程盯梢；关于蒙皮切开、工装定位等要害点，拟定危险管控流程，必须由查验、工程师、PC驻厂工程师三方一起承认方可施工。

  经过作业的详细施行，优化了工艺流程和方案，对一些特别作业研制了特别工装，把握了作业的要害操控点及危险点，构成一整套切实可行、牢靠和高效的施工工艺方案。

  首架757客改货项目的研制成功让成都修补基地成为国内第二家供给B757客改货服务的MRO修补站，既满意了国航自有退出飞机的客改货需求，也进一步开辟了国内外商场，构成新的事务增加点。经过此类大型结构改装作业，大幅度的提高了该基地结构修补从施工、方案等多方面归纳才能，逐渐向国内外先进修补企业作业方式挨近，让该基地成为国内飞机结构改装方面抢先的MRO修补站。一起经过B757客改货的实践与学习，以及与持证公司一起研讨与开发其他机型的客改货项目，也为往后其它机型的客改货作业打下坚实的根底，抢占了商场先机。

  成都基地首架B757客改货现已圆满成功，但总结、优化和提高还将在第二架改装及之后的作业中继续展开，工程技术才能的不间断地堆集提高将大幅度的提高该基地在飞机大修商场中的竞争力，为往后的品牌打造、拓宽商场才能带来深远的影响。

  李泽楷旗下富卫集团回应重启香港IPO，估值超700亿，亚洲保险商场景气量较高

  L1、L2 缓存带宽翻番，AMD 锐龙 5 9600X ES AIDA64 测验曝光

  “PC 不是游戏机”，苹果 App Store 回绝模拟器 UTM 上架请求

  与中坚力量共生长，2024建信信任艺术大奖评委会特别奖获奖艺术家凌海鹏