在曩昔四十年的改革开放进程傍边，我国阅历了世界前史上尖端规划、速度最快的城镇化进程，发明了城市开展的新传奇。万丈楼房平地起，出现出了楼房树立的现代大都市形状，但随之而来的问题也是层出不穷，拥堵、污染、喧闹的“城市病”充满着每座现代化大都市的各个旮旯。当今面临世界城市开展的一起窘境，适应“更好的城市、更好的日子”年代潮流，下一代抱负城市的概念再度引起热议。

　　“离得开的城市喧嚣，却离不开城市中的作业与日子”，这是现如今城市中坚一代的日子缩影；这其实反映出来今世都市人群心里傍边的挣扎与神往。归其底子，源自于大多数优渥的生态资源，会集在城市远郊，间隔是硬伤。

　　但假如天然与城市相融为一体，将孕育出一种全新的城市模型，让更好的城市形状与更好的日子场景成为日常。血液永久年青，城市不会老去。唯有招引人、留住人、凝集人，才是决议城市未来开展的底子。

　　放眼世界范围内，中心公园+城市聚居区的概念并不稀有，坐落在纽约曼哈顿市中心的纽约中心公园，占地3.15平方公里，从北到南长4公里，从西到东长0.8公里，内有7个水体，30多座桥梁。公园全体被夹在城市中心，为围住四周的不夜之城连绵不断的供给休闲与觅静空间资源。

　　在曩昔的一百多年的前史里，纽约中心公园深刻地影响了这个城市里人与人的联系，阶级与阶级的联系，以及人与城市的联系，甚至影响着纽约人的性格，协助纽约成长为世界最尖端的都市。由此可以看出，在世界一线的富贵城市傍边，公园资源永久是层峰人士所寻找的抱负日子，只因其具有的极端稀缺价值。闻名修建评论家戈德伯格慨叹“中心公园虽不是一栋修建物，却是纽约最巨大的修建。

　　最早在2018年，成都就渐渐的开端进行继续不断地首先探究和斗胆立异，为现代城市回归人本导向供给我国答案。这个答案的姓名，叫公园城市。

　　公园城市概念自身让天然在城市中有序成长，让修建与生态有机交融，而不是像油渍相同无限延伸。公园不只是城市的绿色装点，而应活化为市民可参加可感知的美好日子场景，由此完成生态价值向经济价值和社会价值的转化，把人的存在提升到空前高度，将在城市里建公园的惯例逻辑转变到公园里建城市。

　　到现在，成都森林覆盖率到达40.2%，比五年前增加了1.9个百分点，净森林增加面积到达40.8万亩。而且接连12年连任“我国最具幸福感城市”榜首，在公园城市这个抱负的概念之下，必将探究出一副未来城市的蓝图。

　　从公园城市的“首提地”到“示范区”，成都只是用了两年，为全世界打造出了一个生态样本城市。在全国大力推重生态环境的导向之下，济南也正有一个全体规划与成都不约而同的潜力区域在加快完成天分，济南的未来，咱们看向济南新东站。

　　济南新东站片区依托“济南城市次中心，国家级重要交通纽带、生态宜居新城”的定位背书。依托政府大手笔财物金额的投入，别离建造200亿东客站、142亿R3线亿济钢片区改造工程等各项基础设施，今日的新东站片区正以千亿明日之城的姿势，加快迎来蜕变与重生。

　　未来这儿将成为“城市新门户、工业新高地、齐鲁新纽带、泉城次中心、生机新城区”，打造“出产、生态、日子”三生交融的城市次中心。

　　新东站片区站位“东强”和“北起”两层战略辐射之地，随同凤凰路跨河大桥以及未来凤凰路高架的建造推动，未来将成为衔接CBD到起步区的“承载之地”，承担起济南下一中心开展重担，经过国家战略赋能，促进黄河两岸加快速度进行开展；新东站片区作为新的世界化纽带中心区，以交通划区，对标上海大虹桥，将构成新的经济渠道和增加极，是引领济南黄河流域构建新开展格式的战略支点和动力引擎;将成为继泉城路中心区与奥体高新中心区之后的全新城市中心区域。

　　济南东站作为山东榜首大站，以高铁纽带为中心，经过“地铁、城际铁路、城市快速路、高速公路，衔接济南遥墙世界机场“，完成市表里全方位立体交通网络，凭仗畅通无阻的交通纽带效果，发挥虹吸效应向周边分散，加快“人才、财富、工业”等资源中心化进程，构成环渤海中心区。未来将虹吸周边都市群人才集合。

　　济南东站作为济青高铁的起点，未来济南东站将成为全国排名第二的综合通纽带，动身的高铁可串联省内7大城市，直达193个国内城市，衔接半岛区域与省会经济圈打造“黄金通道”，一起也是全省外向型经济向内陆延伸的“要害点”。

　　一起在《济南城市开展新格式》中说到施行“四港三区”联动，联动临空经济区、东站副中心、董家货品运输纽带、小清河港，打造10公里经济纽带圈，为济南带动着人才的活动、工业的集合、开展的导向，未来将招引人才达至50万+。其承载着济南做大做强省会的大志，构成纽带年代下大都市圈的新开展高地。构成纽带新城，助推经济开展，构建济南对外贸易新门户。